현대차, 전기차 생산 및 판매 가속화.

시장조사업체 SNE리서치에 따르면 현재 전 세계 시장조사업체 SNE리서치에 따르면 현재 전 세계 전기차 판매량은 연평균 21% 씩 성장하고 있습니다.

이러한 속도라면 2025년이면 우리나라 수출의 30% 안팎을 담당하고 있는 반도체 시장을 따라잡게 됩니다. 

현대차 또한 국내 1위 완성차 업체답게 뒤쳐지지 않도록 여러모로 애를 쓰고 있습니다.

우선 이르면 올해 2월 현대차의 기술 EV전용 플랫폼 'E-GMP(Electric-Global Modular Platform)'이 적용된 순수 전기차 '아이오닉5' 가 출시됩니다. 

 

 

위 사진은 콘셉트카일 뿐이지만 왼쪽 '아이오닉5', 오른쪽 중형 세단 '아이오닉6', 가운데 대형SUV '아이오닉7'. 이렇게 순차적으로 위 콘셉트카 기반의 전기차 출시 계획을 갖고있다고 밝혔습니다. 

우선 현대차에 따르면 기존의 내연기관 플랫폼이 아닌  'EV전용 플랫폼' 이 적용된 아이오닉의 경우 1회 충전으로 국내 기준 500km 이상 주행 가능, 800V 충전 시스템을 갖춰 초고속 급속충전시 18분 이내에 80% 충전 가능, 5분 충전으로 100km 주행 가능하다고 하는데 정말로 아이오닉5 부터 바로 이러한 혁신을 실현시킬지 지켜봐야 할 것 같습니다.

 

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현재 현대차의 주가는 대략 6년 전인 2015년 전고점 187,000원을 뚫고, 정말 오랜만에 20만원 선을 향해 달려가고 있습니다. 

사실 현대차는 전기차도 전기차이지만 전 세계 수소차 부문 1위 업체입니다. 이미 수소 트럭을 해외에 수출한 이력이 있으며, 계속해서 보완된 수소차를 개발하기 위해 노력하고 있습니다. 

이러한 기업이 20만원도 안 되는 것인데 이는 단순히 국내 주식시장에 상장된, 국내 기업의 한계로 보입니다. 
지금 스펙으로 해외 시장에 상장이 되어있다면, 이미 최소 50만원 이상은 가지 않았을까 싶네요.

현재 주식시장에 버블이 끼어있다고 생각하기에 조정이 있을지언정, 현대차는 장기투자로 가져간다면 충분히 크게 수익볼 수 있다고 생각합니다.